Stellantis (Jeep / Dodge / Chrysler / RAM などを擁する欧米自動車大手) は 2026 年 5 月 21 日、北米本社で開催した投資家向けデイで、英自動運転スタートアップ Wayve との戦略技術提携を発表しました。Wayve の AI Driver を Stellantis の運転支援基盤 STLA AutoDrive に組み込み、2028 年から北米市場で都市部 / 高速の両方に対応するハンズフリー運転 (Level 2++) を量産車に投入します。Wayve の手法は HD マップや特定の LiDAR / チップに依存せず、車両に搭載されたセンサー入力のみからエンドツーエンドのニューラルネットワークで運転判断を行うのが特徴です。
主なポイント
- 提携はサプライ契約として締結され、Stellantis 量産車への AI スタック供給を伴う商用案件。研究協業ではなく実車投入が前提
- Wayve AI Driver は固定ルールや HD マップを使わず、走行データから学習する end-to-end 方式。ハードウェア差分を吸収しやすく Stellantis の複数ブランドに横展開しやすい
- L2++ は手放し OK だが目線監視必須 (supervised) という位置づけで、L3 (条件付き自動運転) の前段。商業展開ペースとしては妥当な水準
- Wayve は今春、$1.6B のシリーズ C を調達済み。Uber 配車向け試験や Nissan / Microsoft との既存提携に Stellantis が加わる形となる
- 北米市場での L2++ 投入は GM Super Cruise / Ford BlueCruise の主戦場であり、Tesla FSD (Supervised) を含む競争に Stellantis が AI 純粋勢で参入する構図
出典: Wayve's self-driving tech is headed to US cars made by Stellantis (TechCrunch)