小田急電鉄は 6 月 22 日、踏切内に取り残された歩行者や自転車などを AI が検知し、接近する列車を自動停止させる「AI 踏切画像解析システム」を 6 月 24 日から沿線 4 カ所で実運用開始すると発表しました。既設の安全確認カメラ映像をリアルタイム解析する構成で、新規カメラの設置を伴わない点が特徴です。
主なポイント
- 遮断機が下りた後に取り残しを検知すると、信号設備と連動して列車停止信号を発するとともに、乗務員にも危険を通知する
- AI は歩行者・車いす利用者・自転車・バイクなどの種別を判別し、動きを追跡。誤検知抑制のため動的解析を組み合わせる
- 導入区間は南新宿駅〜参宮橋駅の南新宿 2 / 4 / 5 号踏切と、向ヶ丘遊園駅〜生田駅の向ヶ丘遊園 9 号踏切の計 4 カ所
- 映像は踏切内の危険検知用途に限定し、特定個人の識別には用いない。解析データは 1 年以内に破棄するとプライバシー方針を明示
- 小田急は 2020 年から AI 踏切検知の実証を続けてきたが、信号と連動して列車を停止させる「実運用」への移行は今回が初